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Guidato dal fondatore Borse Gucci Ragazza israeliano Shai Agassi, un ex dirigente di SAP, l'azienda si vanta di aver costruito 'il più grande investimento in tecnologia pulita della storia'.

possono caricare in una presa di corrente o passare alla benzina, e includere la General Motors 'Chevrolet Volt, che sarà in vendita negli Stati Uniti quest'anno per $ 41.000, e in Gran Bretagna un anno dopo.

LONDRA (Reuters) Immagina di guidare attraverso l'America usando un carburante così nuovo che devi portare la tua scorta ovunque tu vada.

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Anche se questi nuovi veicoli brillanti prendono la strada, restano domande serie sull'infrastruttura o, piuttosto, sulla mancanza di infrastrutture per caricarle. In un'eco della battaglia del secolo scorso sulla migliore fonte di carburante, il modo in cui la flotta di veicoli elettrici verrà ricaricata non è stato risolto e tutti i modelli proposti presentano difetti.

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La più grande casa automobilistica europea Volkswagen AG, un concorrente in ritardo nella competizione, prevede di lanciare tutti i veicoli elettrici nel 2013, anche se afferma che i veicoli a zero emissioni rappresenteranno il 3% delle vendite entro il 2018.

La griglia di partenza per la prossima gara di veicoli elettrici si sta riempiendo rapidamente. Iphone Deksel Gucci

Una società che sta affondando milioni di dollari in tecnologia è Better Place, un'azienda californiana di tre anni che ha raccolto circa 700 milioni di dollari dagli investitori e immagina una vasta rete globale di 'stazioni di commutazione'. Queste stazioni di rifornimento simili alle uscite consentono ai conducenti di scambiare una batteria esaurita con una completamente carica in pochi minuti.

Nei prossimi due anni, però, decine di migliaia di auto elettriche colpiranno le strade dell'Europa, le strade degli Stati Uniti e le scintillanti autostrade dell'Asia. Questi nuovi veicoli alimentati a batteria hanno gamme molto più lunghe rispetto ai loro predecessori fino a 250 miglia nel caso della Tesla Roadster, ma per lo più a circa 100 miglia e sono probabilmente i primi a vendere in grandi quantità. Il gigante bancario HSBC è ancora più ottimista e mette la cifra a 9 milioni. Questo è ancora inferiore ai 61 milioni di veicoli a gas e diesel venduti in tutto il mondo nel 2009, ma un enorme balzo in avanti rispetto ai 5.000 EV venduti l'anno scorso.

Ora una nuova generazione di conducenti è pronta per intraprendere un esperimento simile. Fino a poco tempo fa, la maggior parte dei veicoli elettrici aveva un'autonomia di Gucci Zonnebrillen Goedkoop

Un mercato di $ 473 miliardi?

Le variabili oggi la tecnologia, l'interferenza politica, la psicologia degli amanti delle auto sono altrettanto difficili da definire. analista Sam Jaffe, research manager presso IDC Energy Insights. 'E 'un grande esperimento antropologico. Non c'è dubbio che ci siano degli inconvenienti, ma ci sono anche dei vantaggi: richiede un reset della mentalità e il modo in cui ciò dipenderà, deciderà chi vincerà la gara '.

La MiEV di Mitsubishi Motors Corp. è stata venduta in Giappone da aprile e verrà lanciata negli Stati Uniti e in Europa nei prossimi mesi. La casa automobilistica giapponese sta anche realizzando due versioni dell'auto per la casa automobilistica francese PSA Peugeot Citroen.

Nissan è pronta a lanciare la sua spigolosa Leaf in dicembre, mentre il partner aziendale Renault inizierà a vendere la sua Fluence ZE di medie dimensioni (a emissioni zero) nella prima metà del prossimo anno.

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'Oggi gran parte del lavoro riguarda la tecnologia delle batterie e il comportamento dei clienti: non c'è molto lavoro svolto sulla tecnologia di ricarica, sul processo di ricarica in sé, né su come gestire la ricarica'.

Un profeta della batteria

Nonostante l'hype, è quasi impossibile prevedere il formato o i formati più propensi a vincere la grande battaglia per le infrastrutture dei veicoli elettrici. I proprietari del modello T adottarono il gas come combustibile per scelta, sia per ovvietà del prezzo in calo del gas che per l'imprevedibile: il divieto nel 1919 di forzare l'etanolo dal mercato.

L'infrastruttura di ricarica sarà in grado di tenere il passo con tutte quelle nuove auto? La domanda è critica. gigante in rete Cisco Systems.

poche decine di miglia, limitando la loro utilità e il loro appeal. Questo è un grande motivo per cui la tanto discussa era dell'era dei veicoli elettrici è stata discussa per così tanto tempo con pochi progressi nel mondo reale.

Questi veicoli elettrici 'puri' affrontano la concorrenza delle auto ibride. Questi veicoli Gucci Riem Men

Discutere su come caricare le auto elettriche di domani

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Si aspetta un lancio commerciale in Israele e in Danimarca alla fine del 2011 e ha progetti in altri cinque paesi, tra cui Australia, Cina e Stati Uniti.

Lo scorso gennaio, HSBC ha acquistato una quota del 10 percento che ha valutato Better Place a $ 1,25 miliardi. Sin dall'inizio di quest'anno, l'eco-impresa ha condotto un processo a Tokyo utilizzando tre taxi e presto inizierà a testare una piccola rete di stazioni in Israele, dove afferma di avere a che fare con 92 proprietari di flotte aziendali.

Alcuni esperti ritengono che gli EV dovrebbero collegarsi a casa o al posto di lavoro di un autista.Altri supportano una rete globale di stazioni di ricarica lungo la strada.Una società di spicco sta spingendo l'idea della stazione di benzina come punti vendita dove è possibile fare zip e passare rapidamente la batteria quasi scarica Un altro gruppo sostiene la necessità di evitare EV 'puri' e il problema dell'infrastruttura di ricarica del tutto, concentrandosi sulle auto ibride.

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Per i tuoi voti, plug in

All'inizio del 20 ° secolo, prima dell'era delle stazioni di servizio onnipresenti, i piloti hanno fatto proprio questo mentre testavano i limiti di auto come la Ford Model T, che funzionava a benzina, cherosene o etanolo e poteva, se guidato con attenzione, viaggiare di più di 150 miglia su un serbatoio pieno.

La posta in gioco è enorme: il ritmo del passaggio ai veicoli elettrici, i progressi nella lotta ai cambiamenti climatici e un mercato che il Gruppo HSBC prevede ottimamente questa settimana crescerà di 20 volte entro il 2020 a 473 miliardi di dollari un quinto dell'intera economia a basse emissioni di carbonio.

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