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La costruzione del tram e gli ufficiali di pubblica utilità hanno confermato che la perdita di gas si è verificata quando un appaltatore di Kansas City Power Light ha inavvertitamente colpito un lunedi a gas da 8 pollici il lunedì mattina nelle strade Ninth e Main. Era parte del lavoro di utilità necessario per fare spazio per la posa effettiva del binario del tram quest'estate. Meghan Jansen, portavoce del progetto di costruzione del tram di Kansas Gucci Dionysus Mini City, ha spiegato che numerose utility private, che vanno da KCP a Time Warner Cable a AT, stanno prendendo le distanze. Ha detto che le delocalizzazioni garantiranno che gli operatori del settore possano raggiungere le loro linee per le riparazioni dopo l'avvio del sistema di tram.

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'Ogni volta che la nostra rete del gas è danneggiata, conduciamo un'indagine per capire cosa è successo', ha detto. Il portavoce di Kansas City Public Works, Sean Demory, ha detto che la città ha un ispettore a contratto a tempo pieno che monitora il lavoro di utilità in corso per il progetto del tram. Questo è stato il primo grande sconvolgimento che la città ha incontrato da quando il lavoro di utilità è iniziato lo scorso novembre.

'Questo è un tipo di progetto molto nuovo e diverso per Kansas City, e apprezziamo il fatto che stiamo lavorando proprio di fronte alle aziende e ai garage, ed è di grande impatto', ha affermato. Jansen ha detto che i lavori di utilità privata dovrebbero essere completati entro la metà dell'estate. La città prevede anche di sostituire quasi tutte le condutture idriche, molte delle quali hanno tra i 120 ei 140 anni e molte linee di fognatura lungo il percorso. Una data di inizio per questo lavoro non è ancora stata determinata: il lavoro di acqua e fognature probabilmente durerà fino a fine autunno, ma la posa effettiva del tracciato probabilmente non inizierà fino all'inizio di questa estate e dovrebbe durare Handtassen Gucci Antwerpen

L'evacuazione è avvenuta senza problemi, proprio come i dipendenti sono stati addestrati a fare, ha dichiarato il vicepresidente senior di Commerce Bancshares, Robert Rauscher. Ma ha detto che era anche un inconveniente.

di costruzione delle ferrovie non avrebbe comportato la rottura dell'intero percorso per più di un anno.

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La compagnia del gas era sulla scena e gli addetti alle emergenze hanno chiuso le strade vicine. A mezzogiorno, dopo che gli equipaggi dei vigili del fuoco avevano stabilito che non c'era gas, i dipendenti della Banca del Commercio sono stati autorizzati a rientrare nell'edificio. senza interruzioni durante le riparazioni.

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Garrett ha detto che i vigili del fuoco hanno controllato i livelli degli edifici all'interno di diversi isolati della perdita di gas e non hanno trovato gas. Ma un forte odore di gas naturale penetrò nel seminterrato e nelle scale dell'811 Main, uno degli edifici della Banca Commerciale.

Invece, ha detto che il lavoro ferroviario sarà per lo più fatto in tre fasi di blocco, con ogni fase che richiede circa sette settimane. Durante quella costruzione, almeno una corsia rimarrà aperta a ogni modo su Main Street.

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Jansen ha sottolineato che il lavoro Gucci Dionysus Namaak

'Abbiamo imparato molto attraverso l'intera esperienza di JJ', ha detto.

L'incidente di lunedì, che non ha provocato danni o lesioni, è stato sia una prova del nuovo protocollo della città per affrontare le fughe di gas, sia un esempio delle complessità poste dal progetto del tram.

Ma questo non significa che le imprese del centro non siano preoccupate per il progetto del tram. Sue Burke, un frequente critico di tram che possiede il filtro dell'aria di Kansas City a Fourth Street e Grand Gucci Schoudertas Leer

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Garrett ha detto che era un esempio da manuale di come questi tipi di incidenti dovrebbero essere gestiti.

fino all'estate 2015. Quindi ci saranno da quattro a sei mesi di test del sistema prima che si apra al pubblico.

'Mi stanno dicendo che collaboreranno, sembrano sinceri', ha detto. 'Sanno che devono tenere aperte queste attività'.

'Abbiamo perso due ore di tempo operativo', ha detto. La portavoce del KCP Rebecca Galati ha confermato che un gruppo di lavoro che lavorava per l'utility è entrato in contatto con la linea del gas. Sottolineò che KCP non era responsabile della marcatura del gas principale, e non aveva ulteriori commenti sull'incidente. Jenny Gobble, portavoce di Missouri Gas Energy, ha dichiarato di aver segnato la rete del gas in base alle sue mappe. Non ha commentato se quelle mappe fossero sbagliate ma ha detto che l'incidente era in corso di revisione.

Ma è ancora molto presto nel processo, e Burke ha detto che teme che la fuga di gas del lunedì sia un 'presagio di cose future', perché ogni volta che si scavano strade con vecchie utility, tutto può succedere.

'Quando scaviamo le strade, è come una zuppa di utilità laggiù', ha detto, ed è andata sul posto con HazMat e un'unità di soccorso.Dopo l'esplosione di gas dello scorso anno al ristorante JJ, il Dipartimento dei Vigili del Fuoco ha avuto un nuovo protocollo che invia un camion dei pompieri con le apparecchiature per monitorare i livelli di gas nell'aria, insieme a un capo di battaglione per decidere se è necessaria un'evacuazione.

l'evacuazione degli edifici illustra le sfide del progetto del tram di KC

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Una perdita di gas che ha costretto l'evacuazione di 500 persone da un edificio lunedì potrebbe essere la prima indicazione delle sfide poste dal progetto del tram di downtown Kansas City.

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Jansen ha detto che gran parte del suo lavoro è stato quello di comunicare con le aziende lungo il percorso, tra cui Commerce Bank e altri, e aiutandoli a mitigare l'impatto sui loro garage, ingressi e punti vendita al dettaglio.

Chiunque scava nelle strade del centro di Kansas City probabilmente incontrerà un groviglio di linee elettriche, cavi e cavi, ha detto Jennifer Kincaid, portavoce di Kansas City Water Services, che sostituirà l'antica rete idrica lungo il percorso del tram quest'anno.

Boulevard nel mercato fluviale, ha detto che si preoccupa di come la costruzione di fronte al suo edificio possa incidere sui clienti e sulle consegne. Finora, ha detto, la comunicazione dai costruttori del tram è stata adeguata.

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'Ogni volta che lavori sottoterra, c'è sempre un grado di incertezza', ha detto Jansen. 'A volte pensi di avere tutto segnato, ma è sotterraneo e forse vecchio. Ci sono tutti i tipi di cose che entrano in gioco. '

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